单机机空气膜片的自制及应用

单机机空气膜片的自制及应用

目前，国内外纸板生产线中的单面机都以气动加压控制瓦楞辊为主要方式。XDV-1030型单面机辊间压力就是靠分布在上瓦楞辊和压力辊两端的四只气缸动作实现的，压力大小通过控制面板上的控制阀和计量仪表根据实际需要调整。

一、空气膜片

气缸动作由压缩空气通过缸内的空气膜片实现的，空气膜片简称气囊，属于液压和气动装置中广泛采用的隔膜类型零件，能将压缩空气传递来的均匀压力转换成连续作用在气缸连杆上的推力，用以调整或保持瓦楞辊和压力辊间间隙，使生产连续正常进行。

气囊呈底圆直径为178毫米的稍带斜度的圆柱形，上端密封下端开口，高130毫米，单边壁厚约为0.75毫米，内、外各涂挂一层橡胶，中间夹一层编织物，具有良好的折叠性和密封性使用时能传递6-12kg/cm2压力。用时若稍有漏气，就会影响产品质量或直接中断单面机生产。因此气囊是一种非常重要的易损零件。

二、试制准备

技术调研

气囊要求：（1）在整个行程中保持不漏气；

（2）能耐一定压力、温度和润滑油；

（3）应具有较好折叠性和较长寿命；

（4）相对合理的价格。

气囊材料要求：（1）在给定压力作用下，橡胶应是具有足够的强度、弹性、抗缺口冲击和耐磨损能力。在动负荷时不出现材料疲劳现象；

（2）橡胶加工性能好，有良好的流动性、便利的硫化条件及易与编织物粘合；

（3）在最大工作温度时，橡胶既不变软也不变硬，也不因气候条件变化而产生断裂

模具要求：由于气囊需求数量有限，模具必须简单实用。考虑到模具制造方便、减累操作强度和工艺需要等因素，特设计成上、中、下三段套合形式，为保证橡胶涂布层不泄漏，初定单边壁厚1.5mm。

三、试验阶段

1.橡胶确定两种：耐老化耐燃，适合接触空气使用场合的氯丁橡胶和耐油性强、适于压缩空气的丁腈橡胶。

2.分批选用不同牌号橡胶和不同厚度的帘子布、尼龙布等编织物作少量对比试验。

3.摸索出基本工艺流程。

4.取得教训如下：

夹布教训：（1）气囊不夹布不能正常使用；（2）夹布不能裁定窄条状粘挂橡胶，否则交叉重叠处既厚又硬，直接影响作用；同时布条越窄接缝越多，容易产生漏点，并增加了加工难度；（3）夹布尽可能成整体连接，目前两片式连接时要在挂胶前以小针脚缝到一起，注意接缝的平整度。

模具缺陷：（1）上、中两模交接处正是使用折叠处，约有半数漏点分布于接缝左右6mm范围内，所以接缝必须下移；（2）密封槽偏浅，盖板易脱，造成失控停车；两条0.7mm密封细线实际使用中无意义，可考虑简化；（3）下模益胶槽容量不够大；（4）模具定心应简便可靠，以免硫化定型时微量移动过大带来壁厚明显不均，薄处往往就是汇漏发生处；（5）模具过渡圆角偏小，致使气囊圆角处偏厚，硬度增高，折叠时易损坏或产生裂缝。

另外，气囊壁厚应小于1.5mm，配胶硬度为邵氏30-35度。

四、正式使用

1.重作模具 因首套模具存在问题多，无法通过修改来满足使用要求。后另行加工一套模具，将过渡圆角从R10mm变为R20mm，溢胶槽扩为R1.5mm，密封槽改得更简便实用，上中模接缝下移25mm，气囊壁厚定为1.3mm。

2.实用统计 进口备件已于1992年全部用完，但没有原始记录。估计每年更新3至5只，每只修补次数不少于5次。而自制件因价廉（每只人民币80元）从不修补，随坏随换，已从初期每年50多只稳定到1997年以后的每年15只，其质量状况明显好转，基本上达到预期目的。

（候新）

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